БРИГ-МАСТЕР - на главную

Лодочные моторы
Двухтактные моторы
SUZUKI DT2.2
SUZUKI DT9.9/15
SUZUKI DT30/30R
SUZUKI DT40/40R
HIDEA 8F
HIDEA 9.8F
HIDEA 15F
HASWING НТТ 3,5
EOF; }?> Четырехтактные моторы
SUZUKI DF2.5
SUZUKI DF4/5/6
SUZUKI DF8/9.9
SUZUKI DF15
SUZUKI DF25/25E/25R
SUZUKI DF40/50
SUZUKI DF40/50/60 NEW
SUZUKI DF60/70
SUZUKI DF70/80/90
SUZUKI DF90/115
SUZUKI DF100/115/140NEW
SUZUKI DF140
SUZUKI DF150/175
SUZUKI DF200/225/250
SUZUKI DF300
HIDEA F2.5
HIDEA F5
HIDEA F9.9
HIDEA F15
EOF; }?> Лодочные электромоторы
Гребные винты
SOLAS
Suzuki, Tohatsu, Selva
Mercury, Mariner, Yamaha
Johnson/Evinrude, Honda
EOF; }?> Надувные лодки
SUZUMAR
SUZUMAR 230
SUZUMAR 265
SUZUMAR 290AL
SUZUMAR 310RIB
SUZUMAR 320AL
SUZUMAR 360AL
SUZUMAR 390AL
EOF; }?> Adventure
Adventure SCOUT
Adventure TRAVEL I
Adventure TRAVEL II
Adventure ARTA
Adventure MASTER I
Adventure MASTER II
Adventure VESTA
Adventure RUBICON
EOF; }?> BRIG
BRIG DINGO
BRIG BALTIC
BRIG FALCON Tenders
BRIG FALCON Riders
BRIG HEAVY-DUTY
BRIG EAGLE
EOF; }?> FIORD
RIB
Разборные
Складывающиеся
Портативные
EOF; }?> HARIS
Серия H
Серия F
EOF; }?> GRAND
Серия ELF
Серия CORVETTE
Серия SILVER LINE
SILVER LINE S370
SILVER LINE S470
SILVER LINE S650
EOF; }?> Алюминиевые лодки
SmartLiner
FINVAL
Finval 440
Finval 470
EOF; }?> STARCRAFT
Islander 191 BRKT
Islander 221 BRKT
Superfisherman 170 DC
Superfisherman 180 DC
Star Fish 166 DC
Starfire 1600 DC
Starfire 1700 DC
EOF; }?> UMS BOAT
лодка Спринтер
лодка Язь
катер UMS 420
катер UMS 450
катер UMS 470 PL
катер UMS 470 DC
катер UMS 520 DCAL
катер UMS 600 DCAL
катер UMS 600 PL
EOF; }?> Пластиковые лодки
Барс 300
Sea Lark
Walker Bay
WB 8
WB 10
RID 275
RID 310
Angler 10
340 Super Tender
Genesis RIB 310
Genesis RIB 340
EOF; }?> Бельтинг
Лодки
Каноэ
Водные велосипеды
EOF; }?> Прицепы для лодок EZLOADER
UMS


Цены
Где купить
Новости
Статьи
Производители
SUZUKI
EZ LOADER
EOF; }?>
 
  Каталог |  Сервисный центр |  Статьи |  Новости |  Акции и предложения 

Алюминиевая лодка Finval 470

Алюминиевая лодка Finval 470

Моторный катер Finval 470 является первым в линейке модельного ряда Finvalтм. Тремя главными задачами, выполняемыми при его разработке, являлись:

Комфортность при эксплуатации катера в условиях больших водохранилищ
Устойчивость катера при перемещении больших масс на один из бортов
Соответствие кокпита требованиям рыбака, охотника и туриста

  • Возможность ночевки в кокпите лодки.
  • Наличие большого количества рундуков для хранения объемных или длинномерных вещей;
  • Максимальный размер катера, помещающийся в стандартный гараж;

Алюминиевый катер Finval 470 отличает большая площадь кокпита, отсутствие забрызгиваемости, задувания передних и задних пассажиров и отменная управляемость при буксировке лыжника, «банана», пр..

Катер выпускается в нескольких модификациях. Каждая модификация катера Finval 470 имеет свои преимущества. Одноконсольная, с кормовой компоновкой (ОС) требует наименьшей энерговооруженности и предоставляет владельцу наибольшую свободную площадь. Две консоли с форточкой и калиткой (комплектации DC и MDC) обеспечат надежную защиту от ветра как хозяину, так и пассажирам. VR-модель предоставляет возможность комфортной посадки двух пассажиров в носу перед консолями. Максимальная удаленность от шума мотора, ветер и звук разлетающихся брызг воды оставят у ваших гостей незабываемые впечатления от поездки. Полезным объемом рундуков эта комплектация уступает только варианту CX.

В модели СХ 470 передконсольное пространство выполнено в виде второй палубы. Уровень передней палубы на 30см выше уровня основного пространства копита, что позволяет комфортно производить заброс спиннингом находящимся на разных палубах рыбакам. В передней палубе расположены четыре отделения для вещей или аэратора а по центру, по пожеланию Заказчика, можно устанавливать дополнительный «блин» — крепеж для третьего сидения.

Сидения за консолями выполнены таким образом, чтобы любое из них можно было установить на передней палубе. При этом, снимаясь, они оставляют за собой почти ровную поверхность. Задний диван раскладывается и в основном кокпите образуется пространство, длиной более 2100мм, в котором можно легко разместиться на ночлег.

Полезная обитаемая площадь кокпита лодки при комплектации двумя консолями составляет 4 м.кв. — больше, чем у соразмерников, которые сохраняют свои мореходные качества достаточными для уверенной эксплуатации в условиях рек и водохранилищ средней полосы.

Стекла консолей оборудованы форточкой. Угол наклона и длина боковых стенок стекла рассчитаны так, чтобы во время глиссирования не продувало ни передних, ни задних пассажиров. Обводы спроектированы таким образом, что лодку не забрызгивает в движении. Катер не рыскает, комфортно и безопасно двигается любым курсом к паспортной волне. Встроенный под основную палубу бак на 70 литров (опция) позволяет экономить пространство рундуков.

Серийная окраска катеров производится в несколько цветов: темно-серый/серый, синий/серый и зеленый/серый, камуфляж под камыш. Возможна окраска катера в цвет, желаемый заказчиком, оклейка камуфляжной пленкой.

Технические характеристики Finval 470

  • Лодка моторная с обводами моногедрон.
  • Килеватость: 18 град. Гидролыжа.
  • Материал корпуса — АМГ5м
  • Рекомендуемая мощность мотора: 50-60 л.с.
  • Габариты: 4750×1860 мм
  • Высота борта на миделе: 910 мм
  • Вес 330 кг;
  • Грузоподъемность: 500кг;
  • Пасажировместимость: 4-5 чел.
  • Высота транца 508мм,
  • Объем блоков плавучести 750л
  • Полезная площадь кокпита: 3,5 кв.м.

По желанию, на катер устанавливается дополнительное электрооборудование — навигатор, эхолот, ревун, освещение кокпита, электролебедка, фара, аэратор — как принадлежащие клиенту, так и приобретаемые у нашей компании. Возможна установка держателей под удилища, страховочного весла-багра, и пр.

Финвалы отличаються от других катеров прочностью, мореходностью, приспособленностью под общие задачи.Катера Fiunval строятся на долгие годы службы и почти не нуждаются в уходе и обслуживании. Они не переворачиваются и не тонут. Каждый узел катера надежен, в него вложен многолетний опыт пользователей и конструкторов нашего КБ.

Силовой каркас лодок Finval
Силовой каркас лодок Finval

Внутренняя система продольно-поперечного силового набора является главным элементом, придающим прочность конструкции. Во время движения по волнению, при столкновении с препятствиями и при резких маневрах корпус катера может быть подвержен значительным перегрузкам. Ударные напряжения могут быть локальными а могут возникать на значительной площади, потому каждый квадратный сантиметр Вашего водного транспортного средства должен быть надежно защищен, независимо от того, в каком направлении может произойти удар.

Посмотрите туда, где обычно экономит производитель. На ту, скрытую от глаз часть, которая обеспечивает долгую жизнь и катеру и его пассажирам. Этот самый дорогой и сложный элемент конструкции — силовой набор. Силовой набор катеров Finval наиболее мощный среди всех «однокласников», имеющихся сегодня на рынке. Мы вкладываем деньги в невидимое глазу, поскольку знаем что время работает на нас.

Находясь в катере хочется чувствовать себя комфортно — и на ходу, и в статике. Движение по волне не должно доставлять беспокойство — ведь и позвоночник и почки у нас пока не заменяемы, а рядом могут сидеть и дети и наши женщины. Мы хотим перемещаться по катеру не опасаясь излишней валкости, должны комфортно работать спинингом, свободно прицелится и точно выстрелить, вместе подойти к одному борту для того, чтобы принять на него трофей.

Не хочется, чтобы в кокпит залетали брызги, надо быть надежно защищенным от ветра... сколько еще подобных требований? Множество.

Катера FINVAL разрабатывались «для себя» — для наших рек и водохранилищ. Для мест, где «злая» высокая короткая волна и просторы до горизонта, а рядом — извилистые плавни и неожиданные мели. Не бывает идеального катера для всех, но бывает идеальный для условий и задач эксплуатации. Если Вы выбрали Финвал, значит, мы встретимся на воде. Не сегодня, так завтра — обязательно.


версия для печати »

© БРИГ-МАСТЕР 1996-2010
Разработка сайта tomashevsky.com
Лодочные моторы Suzuki. Лодки и катера